ザフィーラのオイルフィルターケース、割れちゃってますねー

リジェＪＳ５、シューのケルが大きすぎるところが良い

ＪＳ１１はウイングカーでフォードⅤ８エンジン、これは速かったなーオートスポーツにもよく掲載されていました

飛んでイスタンブールの♪紺のジタンの空箱ー♪の歌詞の意味はこれで知りました
☆今日のＦ！
この頃の画像って少ない
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運良くうっかり買ってしまったタイヤが売れました

トラビック、タイミングチェーン交換

良い感じです

あえての１，５リッターターボで登場、ルノーＲＳ０１、チャレンジ精神に拍手

ノーズがウイングノーズになりました

Ｆ１ってアーム類も空気抵抗を考えてるもんなー

途中からツインターボになったんですって

フランス人ってオールフランスにこだわるよね、たまらないなー、

☆今日のオヤジ

オープン命過ぎる
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ボルボ８５０．リアピラーを部品として切り取ります

ハコスカまだやってます、オイルパン外し２回目、クランクシャフフト側がオイルシールにかなりいじめられて溝が深いです、こりゃー直らないかなー？とドキドキで組み立てますこう言う時ってかなり嫌な気分です

エンジン始動後３０分ほど経過、へっへっへーうまくいったみたい

フライホイールはノーマル軽量かなあ、ノーマルは見たことがない

フェラーリといえば１２気筒、１２気筒と言えばフェラーリ

３１２Ｔ今一な感じですが、シュノーケルが格好いい

Ｃレガツオーニの３１２Ｔ２だんだん良くなってきました

３１２Ｔ３、Ｃロイテマンさんて凄い男前な人なんですよ

故ビルヌーブ、３１２Ｔ４、カウンターあててない？

たまんね

ラッシュのなかで１２気筒のエンジンにはラウダも重いと言ってました、でも１２気筒で勝負するのがフェラーリのこだわり、日本のメーカーだったら７人乗りで燃費が良くて女性の意見を沢山聞いたＦ１でも作れば良い（笑）

ユーチューブでビルヌーブとアルヌーの対決は見た方が良いと思う

またカウンターをあてている

☆今日のオヤジ
今日もシチューが美味いぞ

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ローテックて言うｗ１２６、ガビガビの燃料ポンプ交換後もポンプは動きませんでしたが、ポンプリレーの修理で一発始動！凄いマフラーが付いていますが触媒をなんとかすればもっと馬力が出そう

迫力のリアビュー7ｗ、リアタイヤはカウンタックと同じですって

ウイングカー！ロータス７９、オリンパスがスポンサーこのころは日本も景気が良かったんだろう

こちらは７８、格好いいなー、自分的にはリアウイングのステーがお気に入り、アンドレッティと故ロニーピーターソンのコンビでシーズンのほとんど勝利したんだよねー

この角度のたまりまセブン
☆今日のオヤジ
野良猫を追いかける
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エターナルさんとこのバナゴン、フロントローター交換

タイロットエンド交換

ドラシャインナーブーツ交換

ファンベルト交換

ＡＴストレーナー交換、ついでにバルブボディーカプラーとゲージのＯリング交換

タイヤも交換、中古車の納車前点検です、ずいぶんしっかりやるなー

エーゾー君ちゃんと小指が良い色になってるでしょ、しかも一週間近く痛みと腫れがひかないから骨までいってるかも♪
ＣＫさん今度さ左手の小指貸して？ほじりたいものがあるんです♪

タイレルの６輪車、富山にあるのが山輪車、石川にあるのが輪業舎、薬師丸はチャンリンシャン

複雑なフロントまわり

飲酒の検問（ウソ）

Ｐデパイユの熱い走り、タイヤが浮いてます

こちらは１９７７年型、７６年型とはホイールベースが違うんですって、フロントノーズにラジエターがついてます、自分的にはこっちの方が好き

格好いいなー、こういうの見てると仕事のやる気が出ます

Ｗ１２６、燃料ポンプまわり交換、錆と硬化でほとんど使い物にならなかった
☆今日のオヤジ
シチューはかなり上手だ！

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バモス車検、右前をぶつけているのでヘットライト交換してから車検に行きます

ラピタ点検、新品タイヤは気持ちが良いですね♪

ブラバムＢＴ４６、ロータスのグランドエフェクトカーに対抗してファンカーてのがあったんですよ、格好いいなー

このタイプですが後ろにファンが見えるでしょ

路面の空気を吸い上げて地面にへばりつくんですが、

タイヤの摩耗が速いのとファンの動力が駆動系から来ているのでコーナーの出口でアクセルを踏むと地面に凄くへばりつくんですって

もちろんミニカーも持ってますがこちらのファンカーはプレミアがついて高いので普通の奴を持っています

田宮からも出ていてもちろん持ってます、いつか作ろうと思っています、ロータスとタイレルは作りましたが引っ越しの時にクラッシュしました。

☆今日の小指の思い出

良い色になってきました♪
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今度は大雪で被害を受けたところが沢山ありますが本当に自然の力には予想外の事ばかりでこれから地球はどうなっていくんだろうと思います、アジアのあるところでは一日４０００台の自動車の登録があるとか、その国は免許を取るのも二日ぐらいで取れるのでそうなっちゃてるらしいですが、今後も大気汚染が止まらないんじゃないかと思います

在庫のスタッドレスタイヤが売れましたｖ

中古スタッドレス１４インチもあります、ホイール付き

軽自動車用もあります

ポロ、６万キロでこれでは恐くてて乗れない、

Ｅ９０、車検

ナガツマンのカレンダー格好いいじゃん、来月は８６なのでめくらないでこのままにしよう

タイレルＰ３４、１９７７、今は亡きピーターソンのマシン、

１９７７年になるとウイングカー登場！

こういうのは昔はスポーツカーノーズって言ってました

ジャックラフィーのリジェマトラ

ルノー、ターボマシン！１５００ｃｃで１０００馬力とか１５００馬力とか言ってました、ターボで挑戦するところがすごい！世界一車が売れてるくせに、ちょっと景気が悪くなるとＦ１から撤退するようなどこかのメーカーには真似できないチャレンジ精神、

自分的に割とマイナーなＡＴＳチームのマシン

これも割とマイナーなエンサイン

マクラーレンＭ２６

これはＴ２かなこれの次のＴ３が良いなー

☆今日のＦ１シリーズ
しばらく続きそう
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ええ私ももちろん見てきましたよ、この時代のＦ１好きなら当たり前田ですので、どっちかと言うと当時のマシン見たさなんですが、オートスポーツも毎月買ってましたがニキラウダとジェームスハントにそんな裏話があったのは知りませんでした、

ラウダの３１２Ｔ、格好いいなー、ビタローニのミラーは流行ったなー

ハントのマクラーレンＭ２３、マルボロカラーが良いなー

タイレルの６輪車、６輪のＦ１なんて凄い事を考えたなー

ブラバムアルファロメオ、これはアルファロメオの１２気筒だろうなー

ロータス、アンドレッティのマシン、ＪＰＳの帽子は持っていました

リジェマトラ、マトラの１２気筒だろーなー、マトラってミサイルも作ってたんじゃなかったっけ？
ああなんていう個性的なマシンばかりだろう、

ゴルフ３、エンジン不調、スロットルじゃね？と思ってみたらやっぱりそうでした、
☆今日の小指の思い出
朝から挟んでしまい痛くてしょうがない
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先日５年半も絶食中だったダイオウグソクムシさんがお亡くなりになったらしいですが５年以上も絶食したら私なんか膝がガクガクして幻影が見えてしまうでしょう

今日はハコスカのキャブいじりです、スロージェットは６２，５から５７，５に変更。

ジェットブロックもレース用からＯＡに変更、エアジェットも２３０に変更、メインはちょっと走ってからにします

油面も調整、試運転は天気次第ですが速く走ってみたいです
☆今日のオヤジ
雪の中を走ってきました
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ザフィーラ、パワステポンプ交換、こんなのがあの狭いところに

ハイエース、オルターネーター交換、チャージランプ点灯でもエンジンがかかるので大丈夫と思いお客様は乗っていたらしい

うちにもやっとスタットレスの注文が来ました

ハコスカのプロペラシャフトがダイナミックバランスから仕上がってきました、バランスってとても高いんだへー

ボルトとナットもズルズルで何回再使用してるんだ？と言う感じなので新品にしました
☆今日の気温
ウウ～

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解体屋から買ってきたジムニー号ですが大雪前に思いつきで車検を取って来ました、お陰で大活躍！こんなに凄いとは思ってませんでした、多分雪国のトッカリさんあたりは５～６台は所有してるんじゃね？なんて思いました。

ンーしっかしここの所暇だ何か悪いうわさでま流れてるんでしょうか？噂をを信じちゃいけないよ、という諺もある通り見積り依頼などは実際に車両を見て見積り等をさせていただきたいです、私は決して悪い人間は有りません、ちょっと接客は苦手なくらいです、ネットの見積り等はすこし高めになります何故かと言うとお客さんの見た目は少しばかり甘い場合が多いからです。見積りより安い場合は怒られませんが高いと怒られるからです。そこの所よろしくお願いいたします。

カイエンのプロペラシャフトベアリング交換しました交換の仕方はＷ１０７とＷ１２６の２個１ドラシャを作った時と同じなのねー
☆今日のオヤジ
休みです

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ルールルル～♪誰も来ないか

アルファロメオスパイダー、ブレーキパイプの所でマフラーがブラブラしてる！

ボルボ９４０、パワステオイル漏れ

Ｅ３８、ドアロックアクチュエーター交換

カイエンが３台揃うとカイエン隊かなぁ～

プロペラシャフトベアリング交換

ガソリンスタンドで２００００円くらいでブーツを交換したという噂でしたがやっつけ仕事しかやってないレガシー
ラジエターも交換

トラビック、冷却水漏れ

助手席着座センサー交換のＣ５５

新旧比較、変わってないか
☆今日のオヤジ

今日は休むしかあるまい
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例えばＷ１７０のバリオルーフ修理、故障メモリーはＳ６９／１１です、じゃあこれを交換すればいいのかと言うと、（Ｓ６９／１の故障コードはあてずっぽで私が触ったから入っています）

だいぶ端折りますがＤＡＳのＷＩＳ画面でＳ６９／１１のリミットスイッチを探します、場所が分かったらバリオルーフの一部を分解してスイッチを目視で調べます、ＷＩＳの画面もなかなか気の利いた所を見つけるまで慣れが必要です、見つけたらライブデーターでスイッチングを見ます

時々スイッチングの遅れがあるのでこれを交換することにします、この辺は他のスイッチのカチと言う音を聞きながら画面を見ながら決めます、
なんて簡単そうですが決まらないときはムキになるのでその後の作業がそっちのけになるときもあります
☆今日のオヤジ
土曜日も雪だと言っていた

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最近ブログを休みがちですがこんな私でも色々ありましてなかなかやろうという気持ちになりませんでしたええ
テスターだけやってくださいという相談も多いのですが、テスターがあればバンバン原因が分かる訳では無いですテスターを使って原因を探すわけでどちらかというとライブデーターの活用のほうが多いです、まして待ちで故障診断なんて自分でやってみると分かりますが結局だんだんムキになってきて最後まで追い詰めたくなっちゃってそのあとの予定がズレてしまったりします、今日も近所の車屋さんにエアバックの故障コードはシートベルトのテンショナーの故障コードが入ってますと教えたらそのとうりに交換して結局直らないという事がありました、自分たちの場合ならその故障コードが本当かどうか追い詰めなければいけないのでこういう事は余りないです
ＰＧＣ１０のミッション分解中、メインシャフトのオイルシールは反対向きに入っていました

ここまで来るとクロスミッションを入れたくなりますが

ミッションのノックピンの所に割れあり

ボルトが折れたらネジ山を切りなおすくらいはやりましょうよ

Ｅ３６Ｍ３のブレーキ交換、プロジェクトμのパットってよく効くよね

ＳＬＫの左リアショックは抜けていました

ファンベルトは亀裂大です

Ｅ３４のエンジンルームはスカスカだなあ

１２４マフラー交換、差し込み部分はまず抜けない

バナゴン、補助ヒーターポンプから水漏れ

ＳＬＫガラス交換

Ｅ３８、プラグホールがオイルでダップンダップンです

キャラバン車検、一年車検の割にいじってあるので時間がかかる

Ｗ１２６、冷却水漏れ

昔はよくバラバラになってまいったなーのベンツのカプラー

☆今日のオヤジ
毎日皿を割る

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